近两年来，由于平台快递公司的快速发展，专线物流的声音越来越大。我反对这个。在我看来，专线物流还是有希望的，关键是怎么做，怎么做。
没有夕阳产业，只有夕阳企业。
对于专线物流公司来说，综合来看，利润主要来自两个方面的业务。例如，轻货、订单少于10单、多于30单是专线物流公司的主要利润来源。他们之间的订单主要是用来支持形势，不带来任何利润。只有作为专线物流公司，他们只有保持合理的出港量才能正常运营，所以我必须接受任何订单。
在大单方面，由于电子商务的发展，多年来大部分家电订单都是分散的，大单也逐年变小。除了网络经济带来的头部效应外，家电大品牌的业务也越来越好，一大批二、三、四线品牌开始倒闭，这直接导致很多专线觉得业务不如一年，因为他们的产品比较少大订单也少了。
而大品牌的物流业务往往掌握在大型三方物流公司手中。厂家不断压价，不得不不断向专线物流公司压价，导致大部分大品牌的物流业务成为专线物流公司的肋骨业务。如果他们不做太多，他们就不会盈利，所以生活真的很艰难。
平台快递公司的快速发展，正是在动传统专线物流公司的奶酪：对于专线物流利润非常重要的小票业务，需要为10岁以下特别是5岁以下的小票商品提供送货服务。与专线物流公司相比，平台快递公司具有优势，因为他们是平台公司，我们的门店几乎覆盖了每个工业区，提货和送货的成本非常低，而专线物流公司在这方面几乎没有什么可做的。
对于专线物流公司来说，最重要的两块利润奶酪就有丢失的危险。面对这种情况，我们该怎么办？
今天我想谈谈我对快递公司威胁的想法和行动。
作为一个老的专线人士，我觉得从2013年开始，快递公司将对专线物流公司构成巨大威胁。这一年，能源快车的扩张势头迅猛，白石快车紧随其后。
我观察了一年，感觉到了寒潮。我觉得他们发展得太疯狂了。专线公司还有什么？因为害怕，我在2014年加入了白石快递，我想如果有一天，专线不能继续下去，那么我加入的快递公司就会从安全的角度成为一个对冲。
